Voyage en train au Vietnam

Ecrit par Guide francophone saigon delta Mekong sur . Publié dans Nouvelle voyage delta Mekong

Voyage en train au Vietnam:Une des meilleures façons de voyager au Vietnam est en train. Réseau ferroviaire du Vietnam s’étend à la plupart des destinations qui representent  des intérêts à un visiteur pour la première fois au Vietnam et il est sûr, confortable, pas trop cher, et vous permet de voir la campagne à un rythme tranquille. Que pourriez-vous demander? Lisez la suite pour savoir à quel point le système de train au Vietnam fonctionne – où passer les trains, ce qu’elles ont coûté et combien de temps ils prennent – avec  d’autres informations utiles.

Système de train Vietnam sert une large bande du pays – seuls les hauts plateaux du centre et le delta du Mékong sont laissés de côté. La première longueur de 71 km de piste a été posée en 1881 et a couru de Saigon à My Tho – ce service qui ne fonctionne plus. La route, plus ou moins tel qu’il est aujourd’hui, a été achevée en 1936 et s’étend sur 2,600 km dans son intégralité.

Où passent les trains?

Officiellement, le système de train vietnamienne se compose de sept lignes de chemin de fer, mais de ceux seulement trois sont très utilisées par les voyageurs étrangers au Vietnam.

Carte du réseau ferroviaire au Vietnam

La ligne du train de Hanoi à Ho Chi Minh-Ville:

Il s’agit de la principale ligne nord-sud en cours d’exécution et est de loin le plus populaire pour les touristes étrangers et les voyageurs vietnamiens. Une variété ahurissante de trains sur cette ligne – tout, des services express aux trains locaux. Bien qu’il existe plus de 100 stations sur la ligne, le service populaire et le plus rapide des trains autour de 20 stations, dans lequel la plupart des grands arrêts côtières sont couvertes. Les stations comprennent Hanoi, Vinh, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang (à Hoi An), Quang Ngai, Dieu Tri (pour Qui Nhon), Nha Trang, Thap Cham, Man Muong (pour Mui Ne) et Saigon. Alors que les trains circulant dans cette voie sont parfois dénommés “Réunification Express”, le titre n’appartient pas à n’importe quel train en particulier, ni de service.

La ligne du train de Hanoi à Lao Cai:

Cette ligne,  au depart de  Hanoi va au nord-ouest et se termine à la ville frontalière de Lao Cai. De là, il est une course simple à la station de montagne à Sapa – l’un des endroits les plus populaires du nord du Vietnam. La plupart des trains de nuit, et, un peu curieusement, les voitures différentes sont détenus et gérés par des sociétés différentes, ce qui signifie alors que vous êtes tous sur le même train, la qualité du service et le confort peut varier considérablement.

Train de Hanoi à Dong Dang:

Dong Dang est la ville frontalière, dans la province de Lang Son, à la frontière chinoise et ce train, en cours d’exécution nord-est de Hanoi, est le moyen le plus populaire pour y parvenir.

Les chemins  moins populaires au Vietnam.

La ligne du train de Hanoi à Hai Phong: un grand port de la ville sud-ouest de Baie d’Ha Long. Ligne du train de Hanoi à Quan Trieu: en province de Thai Nguyen, au nord en raison de Hanoi. Ligne du train de Kep à Ha Long: Kep est au nord-ouest de Hanoi sur la ligne de Dong Dang. Cet éperon ne courir à Ha Long, mais le train s’arrête bien en deçà de n’importe particulièrement utile – faire cela juste sur la manière la plus lente possible sur la terre pour obtenir de Hanoi à la baie d’Ha Long short de la marche.la ligne du train de Kep à Luu Xa: C’est une ligne de marchandise donc pas d’interet pour vous.

Quelles sont les classes sont disponibles?

Les principales classes dans les trains vietnamiens sont siège dur, siège mou, couchette dure et couchette molle, si ceux-ci sont divisés en un certain nombre de sous-classes.

Wagon du train avec le Siège dur

Vous obtenez ce que vous payez est certainement vrai quand il s’agit de sièges durs sur un train vietnamien. Il s’agit d’un siège dur – en fait une banquette en bois pour être exact. Le moins cher de classe dans le train, siège dur est également le premier à remplir et est toujours bondé.

Siège dur du train

Siège dur du train

Wagon commun de train avec Siège souple

Suivant les moins chers , les sièges moux sont considérablement plus à l’aise et sont plus que suffisantes pour le voyage du jour.  Sièges souples sont  disponibles en trois classes  – inclinable +air conditionné, air conditionné et non l’air conditionné.

Cabines de Couchettes dures

Il s’agit d’une une planche de boiscouvert d’ un mince matelas. Ils sont plus que suffisants pour le voyageur de budget. Le compratiment est serre ayant  six couchettes avec à la fois un refroidi par ventilateur et air conditionné en  option. Le moins cher se trouyve en  haut, puis celui du milieu, et  la couchette inférieure étant la plus chère.

Couchettes dures

Couchette dure

Les cabines de Couchettes molles

C’est la classe la plus confortable et dispose de lits étonnamment doux dans un compartiment  à quatre lits, avec ou sans air conditionné. Ces compartiments ont une porte, de sorte sont beaucoup plus sécurisé. Toutes les couchettes molles sont vendus au même prix.

Mis à part ce qui précède il ya aussi quelques classes propres à la Sapa et le trains express 5-étoiles . Voir les sections pertinentes ci-dessous pour plus d’informations.

Quels sont les  differents trains vietnamiens?

Types de trains se distinguent par leur préfixe – les plus susceptibles de laquelle vous rencontrerez sont le 5-étoiles, SE, SP, TN et des services LC – bien qu’il y ait beaucoup d’autres. Le préfixe est suivi par un certain nombre – nombres impairs courent dans un sens, même l’autre. Ainsi, par exemple l’SE1 va de Hanoi à Saigon tandis que la SE2 va de Saigon à Hanoi.

Les cabines sont meublées avec quatre ou six lits superposés, avec les couchettes supérieures atteint par une petite échelle. Couchettes supérieures sont généralement plus en sécurité quand vous êtes endormi, mais vous serez plus proche de l’unité d’air conditionné, alors habillez-vous en conséquence. Zones de stockage partagés sont fournis sous les couchettes du bas – ceux-ci ne devrait pas être considérée comme trop sécurisé.

Ces wagons sont equipes de deux salles de bains dont une avec toilettes à la turque, l’autre avec juste un lavabo et miroir. Obtenir un siège ou une couchette dans le milieu de la voiture (autant que possible à partir des salles de bains) est une bonne idée. Apportez votre propre papier de toilette.

Les fenêtres ne peuvent pas être ouverts dans une voiture climatisée, donc si vous êtes désireux d’avoir une fenêtre ouverte (par exemple pour les photos), puis une voiture air conditionné n’est pas pour vous. Cela dit, les fenêtres de voitures non-air-con ont souvent leurs volets métalliques établi – enfants jetant des pierres contre les trains reste un problème et si certains optent pour d’obturation des fenêtres pour la protection – à l’occasion du conducteur peut insister pour que le volet est fermé .

Sur le long de ligne de Hanoi à Saigon, les services de SE sont les meilleurs. Ils sont rapides, ils s’arrêtent à la plupart des sites touristiques et les prix  sont raisonnables. Les services de TN sont pas mals – elles sont plus lentes car elles s’arrêtent à beaucoup plus des stations que les trains SE, mais ils sont aussi moins chers et sont équipées d’un plus large éventail de classes bien choisis par les voyageurs de  budget.

Trains de Hanoi à Lao Cai pour se rendre à Sapa

Il ya trois trains de nuit et un jour s’entraîner tous les jours entre Hanoi et Lao Cai. De Lao Cai, il est une entreprise simple pour se rendre à Sapa. La grande majorité des voyageurs optent pour le train de nuit car il permet d’économiser sur le coût d’une nuit d’hébergement et le train de jour ne propose que des sièges durs et mous. Les trains de nuit offrent toutes les classes disponibles, cependant, juste pour compliquer les choses, il ya aussi un certain nombre de voitures privées qui peuvent être attachées à votre train. Les voitures privées comprennent Fansipan, gays, le roi, la citrouille, Royal et Tulico – mais il ya peu précieux pour séparer les uns des autres. La seule exception est le service de Victoria, qui est une bonne affaire ci-dessus tous les autres, mais est uniquement disponible pour les clients de l’Hôtel affilié Victoria Sapa.

5-Star Express

Il s’agit d’un train privé expresse avec de nouvelles voitures, qui se déroule entre Ho Chi Minh-Ville et Nha Trang, s’arrêtant à Muong Man (pour Phan Thiet et Mui Ne) et Thap Cham le long du chemin. Trains venir avec quatre classes: les classes d’imagination-nommées A, B, C et D – D avec la classe étant plus que suffisant pour la plupart des voyageurs. Le service fonctionne toute la nuit de Saigon à Nha Trang, mais le service est de retour pendant les heures de la journée.

Les trains circulent à l’heure?

Ils partent à l’heure, mais arrivent souvent en retard. Soyez sûrs d’arriver à la gare une bonne demi-heure avant le départ.

Combien de temps dois prendre les trains?

Les trains les plus rapides le long gigognes à une vitesse maximale d’environ 70 kilomètres par heure, mais le principal problème est que, autant de la ligne est à voie unique (la plupart du temps il n’y a pas des lignes distinctes pour chaque direction) de longs délais peuvent occus si votre train doit attendre un train venant en sens inverse.

Temps de déclenchement sont bruts (en fonction de la catégorie de train et le nombre d’arrêts):

Hanoi à Vinh 5-7 heures Vinh Dong Hoi 3,5-5 heures Dong Hoi Dong Ha 2-3 heures Dong Ha à Hue 1-2 heures Hue à Da Nang 3-4 heures Da Nang à Nha Trang 10-12 heures Man Muong à Saigon 3,5-4,5 heures.

Les cabines de Couchettes molles

Qu’en est-il Hoi An et Mui Ne?

Deux destination très populaire et un moins populaire ne sont pas directement desservi par le chemin de fer – Hoi An, Mui Ne et Qui Nhon. La gare la plus proche de Hoi An est Da Nang, pour Mui Ne la gare la plus proche est l’homme Muong et la meilleure station pour Qui Nhon est Dieu Tri. Avez-vous besoin pour faire une réservation à l’avance?

De manière générale, oui, mais pendant la plus grande de l’année un ou deux jours à l’avance devrait suffire – si vous avez l’intention de simplement acheter un billet le jour, aussi longtemps que vous êtes flexible sur laquelle circulait le train et la classe que vous aurez , vous aurez probablement un billet, mais montrant jusqu’à 30 minutes avant le départ de planification pour obtenir un à quatre couchettes air conditionné billet sur le SE1 ne sera probablement pas donner beaucoup de succès. Si vous prévoyez de voyager en train à travers la fête du Têt nationale, réservez votre billet dès maintenant … nous voulons dire que … décrocher le téléphone dès maintenant! Réservations de train sont essentiels à toute Têt et devrait être absolument dans la mesure possible à l’avance.

Si vous être besoin réservations avant votre arrivée au Vietnam, de nombreuses agences de voyage en ligne offrent ce service – si nous vous invitons à comparer les prix entre les agences. Une meilleure méthode, cependant, c’est de contourner les agents et aller directement à Hanoi ou Saigon gares et faire vos réservations en personne. En faisant cela, vous ferez des économies et d’éviter un certain nombre d’escroqueries on peut rencontrer face à un agent de voyages – ce qui est particulièrement applicable à Hanoi, où la scène est un agent de voyages fosse aux serpents véritable.

Qu’est-ce que le coût des billets?

Dans le passé, le Vietnam Le service ferroviaire avait un système de tarif à deux vitesses: un prix pour les habitants, un prix gonflé massivement pour les étrangers. Ce n’est plus le cas. Tant que vous achetez votre billet à la gare, vous devez payer le montant exact même en tant que local.

Les tarifs varient considérablement dans le coût en fonction du type de train et la classe de siège ou une couchette. Pour plus d’informations détaillées sur les prix, téléchargez notre chemins de fer vietnamiens calendrier et liste de prix ou consultez le site Web.

Pouvez-vous acheter un billet par l’intermédiaire au Vietnam?

Eh bien, vous pouvez acheter plusieurs billets en même temps, de sorte que vous pouvez acheter Hanoi – Hue, Hue – Nha Trang, Nha Trang – Saigon en une seule fois – aussi longtemps que vous êtes prêt pour vos dates. Cependant vous ne pouvez pas acheter un “billet ouvert” qui vous permet de descendre et quand vous voulez – qui est une honte.

De Quoi devriez-vous vous méfier ?

Mis à part escroquer les agents de voyages, la préoccupation numéro un, c’est le vol, si ce n’est pas à dire que les gens se font voler à gauche, droite et au centre, plutôt que vous devriez essayer de garder un œil sur votre cachette. Voici quelques conseils:

a) Ne jamais, jamais laisser une cabine si un autre passager vous demande de quitter la vie privée tout en laissant vos bagages dans la cabine. Soit dit l’autre passager à utiliser les toilettes pour changer, ou de prendre vos biens avec vous.

b) Essayez d’obtenir la poignée de porte de votre cabine de nuit – par exemple avec un cintre – de refuser l’accès voleurs pendant que vous dormez.

c) Méfiez-vous de laisser des objets de valeur près de la fenêtre que lorsque le train est à l’arrêt, quelqu’un peut les atteindre et en prendre des choses hors de votre tour – ils vont être disparu depuis longtemps au moment où vous trouver votre chemin hors de la voiture.

d) de la chaîne, ou attacher vos sacs ensemble.e) Dormir avec vos objets de valeur avec vous dans votre couchette. Ne pas ranger goodies coûteux dans un sac facile à ouvrir hors de votre portée.

f) Ne pas boire à l’excès et de rester en contrôle. Quels sont les plus beaux voyages?

Le trajet entre Da Nang et Hue est facilement la plus belle dans le pays – nous n’aurons pas la peine d’essayer de le décrire comme Paul Theroux il le fait parfaitement ici:

«Nul ne le sait», a déclaré Cobra Deux Personne dans les Etats a la moindre idée de comment il est magnifique Regardez ce -..! Dieu, regardez ça »

Nous étions à la lisière d’une baie qui était vert et pétillant en plein soleil. Au-delà des plaques de jade sautant de la mer était un surplomb de falaises et de la vue d’une vallée si grande qu’elle contenait soleil, la fumée, la pluie et de nuages ​​- tout à la fois – des quantités indépendantes de la couleur. J’avais été préparé pour cette beauté, il surpris et humilié moi dans le même degré le vide dû en Inde. Qui l’a mentionné le simple fait que les hauteurs du Vietnam sont des endroits de grandeur inimaginable? Bien que nous ne pouvons guère reprocher à un conscrit peur de ne pas remarquer cette magnificence, nous aurions dû savoir tout au long de que les Français ne l’aurait pas colonisé, ni ne les Américains ont combattu si longtemps, si la maturité telle n’a pas invité l’oeil pour le prendre. “

Le deuxième voyage n’est pas si jolie, mais c’est très pratique – c’est le Hanoi à Sapa train de nuit. Vous économisez sur l’hébergement d’une nuit et les trains sont chronométrés très commodément.

Le voyage est de Hue, Dong Ha Dong Hoi ou soit Ninh Binh ou Hanoi n’est pas d’une beauté éblouissante, mais la partie centre-nord du Vietnam voit très peu de voyageurs – si vous avez déjà été va être couvrant un grand étirement du Vietnam en un coup, c’est probablement celui-là. Un autre populaire long-courriers jambe est Nha Trang à Da Nang.

Quel est le meilleur train ou en avion?

Eh bien, cela dépend. Le train est moins cher et plus lent que le vol, mais pour les voyages plus courts, ce n’est pas tout ce que beaucoup plus lent que l’avion – en particulier une fois que vous en compte le temps aller à l’aéroport, l’enregistrement et ainsi de suite. Bien sûr, si vous voulez obtenir de Hanoi à Saigon le plus rapidement possible, puis de vol est la meilleure option, mais si vous avez un peu de temps et de planifier un grand nombre d’arrêts, les trains sont souvent le meilleur choix. Pour en savoir plus

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