La circulation routière dans les grandes villes est certainement l’une des premières choses étonnantes pour quiconque fait le voyage au Vietnam. Particulièrement, le klaxon est le principal allié des conducteurs car cela sert à prévenir les autres sa présence. Dans tout le cas, il ne faut pas avoir peur. Lancez-vous car ils n’arrêteront pas pour vous faire passer. Mais tout d’abord, il est nécessaire de comprendre le fonctionnement et de respecter quelques règles importantes.

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N’hésitez pas à traverser

C’est le véhicule qui a priorité sur le piéton donc n’attendez pas que le flot de motos ralentisse. Mais ne vous inquiétez pas, mettez vous bien à angle droit et avancez en regardant sur la gauche, les motocyclistes vous éviteront. Faites attention, car une moto peut toujours arriver en contresens. Même lorsque vous vous baladez sur le trottoir, des scooters peuvent emprunter cette voie réservée pour gagner un peu de temps.

Le klaxon est votre ami

La moitié de temps, cette nuisance auditive est inutile et elle devient stressant quand il y a beaucoup de véhicules. Mais le klaxon peut s’avérer utile, afin d’éviter des accidents comme par exemple, lorsque la personne devant vous roule en zigzaguant avec une main sur le guidon et l’autre sur le portable.

Le casque est indispensable

Il est obligatoire pour les conducteurs de scooter ou de moto de porter un casque. Mais, selon Jonathan Passmore de l’Organisation mondiale de la santé (OMS), la qualité de 80% casques ne répondent pas aux normes de qualité nationale, offrant donc une protection insuffisante.

Des conseils

• Pour tout ce qui ne veulent pas conduire ou prendre les transports en commun dans les grandes villes comme à Hanoi lors votre voyage au Vietnam, Grab est une option très simple pour se déplacer à Hanoï à moindre coût. Il suffit de télécharger l’application sur votre téléphone mobile.
• Il n’y a pas toujours de feux de signalisation à chaque passage piéton et même quand il y en a, vous devez vous habituer au trafic provenant de différents angles.
• Si c’est possible, traversez avec les habitants pour vous protéger ou au moins regardez leurs comportements en traversant la route.
• Les voitures sont plus dangereuses que les motos donc essayez de ne pas traverser devant une voiture en mouvement.
• Malgré le chaos de tous les véhicules, ils se déplacent à une vitesse constante donc ne vous inquiétez pas trop des soudaines accélérations. Mais, lorsque vous traversez la route, soyez visible aux conducteurs.

Veuillez contacter notre agence de voyage local francophone pour avoir plus de conseils de voyage au Vietnam sur mesure. Notre équipe de guide francophone au Vietnam est toujours disponible pour votre voyage.

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Lors de votre séjour au Vietnam, il est conseillé de vous en procurer une. De plus, les frais de la carte SIM au Vietnam sont nettement moins chers qu’en France. Grâce au développement de la portable, il est très facile de se procurer une carte Sim au Vietnam qui dispose d’une très bonne couverture réseau. Choisir une carte SIM vietnamienne est donc une bonne solution.

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Les opérateurs téléphoniques vietnamiens

• Viettel
• Mobifone
• Vinaphone
• Vietnamobile

Viettel est la compagnie disposant du meilleur réseau en terme de couverture et de puissance du signal, notamment dans les régions plus reculées, ce qui en fait logiquement la compagnie la plus répandue parmi les voyageurs.

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Comment obtenir une carte SIM au vietnam

Les touristes peuvent acheter une carte SIM partout sans difficulté. On peut acheter directement à l’aéroport dès l’arrivée sur le sol vietnamien ou alors en ville.

Bureaux de poste: ll existe différents tarifs qui varient en fonction de la capacité d’appel et d’internet et de l’opérateur. Le prix d’une carte SIM 4G coûte entre 2 et 20 euros.

Boutiques mobiles: Les boutiques mobiles vendent des cartes SIM au même prix que dans les bureaux de poste.

Centres des service: Les centres des services des opérateurs sont un autre endroit où acheter une carte SIM.

Combien coûte une carte sim au vietnam

Son prix au Vietnampoevarie en fonction de l’entreprise et des forfaits de données choisis, qui changent d’une compagnie à l’autre.

On peut vite s’y perdre au moment de choisir, l’idéal est d’acheter la « Tourist Sim » de la société Viettel (5 à 10$ en fonction du type de carte), avec laquelle vous devrez choisir un forfait de 1 à 5 GB pour surfer sur internet ou passer des appels locaux ou à l’international.

Note

• Pour vérifier le solde de votre carte SIM :Sur l’écran de numérotation, tapez ce code *101# «  et appelez pour vérifier le solde
• Pour ajouter plus d’argent à votre solde: Vous pouvez acheter une recharge dans n’importe quelle boutique mobile. Les recharges coûtent entre 10 000vnđ et 500 000vnđ.  Après avoir acheté la recharge, il suffira de taper *100* suivi du numéro de carte et finir par #. Par exemple : *100*12345678984#
• Pour appeler depuis le Vietnam vers la France :Vous devez ajouter +33 ou 00 33 en enlevant le premier 0 du numéro.

Nous espérons que cet article est utile pour vous avant de partir au Vietnam. Notre agence de voyage locale francophone vous souhaite une bonne préparation pour passer un très agréable séjour au Vietnam ! Si vous avez des questions sur le Vietnam ou besoin des conseils, n’hésitez pas à nous contacter. Notre équipe de guide francophone reste toujours disponible pour vous.

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Comment traverser la rue au vietnam: Alors, ça vient ?

« Tiens moi bien la main pour traverser !« . Qui d’entre nous n’a jamais dit cela à ses enfants ? C’est que traverser une chaussée n’est pas un jeu d’enfant. Et au Vietnam, en particulier.

Tous les guides, de papier ou en chair et en os, le disent : une des premières compétences à acquérir si l’on veut se promener en toute tranquillité au Vietnam, c’est de savoir traverser une rue. Bon, je vois d’ici les ricanements de mépris et haussements d’épaules de dédain de tous ceux qui depuis belle lurette n’ont plus besoin qu’on leur tienne la menotte pour traverser rues, routes et boulevards. Et pourtant, combien d’entre ceux-là, fraîchement arrivés au Vietnam, se trouvent paralysés au moment de quitter le pavé pour le macadam. Ils sont là, sur le bord du trottoir, hésitants à traverser ce maelström pétaradant indifférent à leur détresse. En espérant l’improbable : que le flot s’arrête pour laisser passer les piétons. Or, c’est justement là où le bât blesse : ici, le flot ne s’arrête jamais…

Alors, j’y vais où pas ?

Comment cela jamais ? Mais, là, regardez, il y a bien des feux de signalisation et des bandes blanches sur la chaussée. En langage international, ça veut dire : si le feu est rouge, les véhicules doivent s’arrêter, et les piétons traverser. Tenez, il y a même la petite figurine verte qui s’allume sous le feu tricolore et qui signifie : Allez les piétons, on se bouge un peu, avant que la circulation ne reprenne ses droits ! Sauf qu’entre le langage des signes, ou plutôt des signaux, et les moeurs locales, il y a une différence notable.

Ici, le feu rouge ne signifie pas l’arrêt total et immédiat du flux comme un garrot que l’on poserait pour arrêter une hémorragie, mais un passage optionnel en fonction de la capacité du conducteur à interpréter l’obtempération visuelle.

Pour certains, la plupart heureusement, le sens civique prend le dessus, et ils acceptent de cesser de circuler pour que le piéton circule. Pour d’autres, par contre, c’est au contraire l’occasion de profiter d’un ralentissement du flot pour passer le croisement le plus vite possible. Et le nombre de secondes qui s’affichent pour décompter le temps qui reste avant, soit de démarrer pour ceux qui sont à l’arrêt, soit de s’arrêter pour ceux qui roulent, ne semble être là que pour information.

En effet, nombreux sont ceux qui sur la ligne de départ démarrent avant la fin du compte à rebours, et nombreux sont ceux qui sur leur élan poursuivent leur route, alors que déjà les secondes en vert ont laissé la place aux secondes en rouge. Bref, ici, le passage piéton n’est pas exempt de passage de véhicule quand le piéton doit passer !

En fait, que l’on soit sur un passage piéton ou pas, que l’on traverse une place ou une avenue, il y a LA bonne technique, et toutes les autres.

J’en connais qui, face à cette situation, jouent les fanfarons, en se disant que le meilleur moyen est d’être plus rapide que les véhicules, et qui comptent sur leur vitesse de pointe pour rallier le bord opposé. Sauf que c’est la meilleure façon de percuter violemment quelques centaines de kilos de métal, quand ce n’est pas quelques tonnes, et de vérifier par l’expérience les lois de l’énergie dynamique et du rapport des masses !

J’en connais d’autres, qui s’arment de patience en attendant que le flot se tarisse, ce qui est une excellente solution si l’on souhaite passer la journée à compter motos, vélos, cyclos, voitures et bus, et si l’on souhaite déjeuner dans le petit restaurant d’en face à 23h00. Et encore, à condition que le restaurant en question ne se trouve pas sur une rue… passante.

J’y vais, au pas !

La bonne technique, elle, consiste à adopter une attitude fluide et déterminée. Et justement, pour les personnes qui viennent me voir, j’ai créé un «Certificat de traversée de phô et duong (rue)», qui résume les compétences à manifester dans cet exercice indispensable pour se déplacer en ville. Je ne résiste pas au plaisir de vous le communiquer ici :

Traversée des rues vietnamiennes phô et duong

Certification sur les compétences et aptitudes suivantes :

Traverser toute voie de communication urbaine ou rurale au Vietnam.

– Sans augmentation du rythme cardiaque.

– Sans manifester de malaises vagaux.

– Sans laisser son testament à l’hôtel.

– Sans avoir de modification notable du transit intestinal.

– Sans souiller la chaussée de liquides incongrus.

– Sans rejeter son contenu gastrique sur le trottoir opposé.

– Sans émettre d’injures ou propos racistes et «biradiaphobes».

– Sans s’accrocher désespérément à un coéquipier de traversée.

– Sans s’arrêter, les bras en croix face et fesses au danger.

– Sans utiliser d’objets contondants pour rompre le flux.

– Sans casser les pieds et autres organes, utiles par ailleurs de ses coreligionnaires.

– Sans faire demi-tour en hurlant, à faire honte à notre fierté.

– Sans se faire traîner, écraser, écrabouiller, compresser et encombrer les hôpitaux vietnamiens.

Acquérir une attitude fluide et assurée, qui consiste à :

– Fixer le but à atteindre sur le trottoir opposé, en laissant sa vision périphérique s’assurer de la crue et la décrue des flux.

– Oublier la notion de circulation à droite ou à gauche.

– Déplacer lentement son corps de façon décontractée, en un mouvement du bassin et des membres inférieurs vers l’avant, dos droit, et bras ballants.

– Maintenir le mouvement vers l’avant, au pas, sans arrêt, demi-tour ou hésitation, jusqu’à l’arrivée au trottoir opposé.

– Le seul arrêt acceptable est dans le cas du croisement impromptu avec un véhicule véloce et déterminé, de 200 kg à 8 tonnes, muni de 4 roues et d’un pare-chocs imposant.

Voilà, je vous l’offre. Vous pouvez le reproduire et le remettre à vos amis, visiteurs, clients… qui seront fiers désormais de faire partie de la longue cohorte de ceux qui savent.

Par contre, en ce qui concerne la traversée de routes et autoroutes, je n’ai qu’un conseil : laissez cela aux buffles et autres bêtes à cornes ! À côté d’eux, vous ne faites pas le poids.